Novità 2027 · Van 6,36 m con letto nautico

Dreamer D64 Select Saphir 2027: il primo van con un vero letto nautico centrale

Fino a ieri sembrava impossibile: un letto matrimoniale centrale, accessibile da entrambi i lati, dentro un van di 6,36 metri. Con il D64 Dreamer lo ha reso realtà, ripensando da zero la disposizione interna con un gavone che arriva fino al soffitto, un tavolo brevettato nascosto in un cassetto e un salotto che si apre verso l'esterno come una veranda.

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Chi ha già viaggiato in van conosce bene la scena: per alzarsi di notte bisogna scavalcare chi dorme accanto, oppure rinunciare al letto matrimoniale e accontentarsi di due singoli. Per anni è stato il compromesso obbligato di chi sceglie un mezzo compatto. Il Dreamer D64 Select è il primo van di serie a superarlo davvero, portando nel furgone il letto nautico centrale che finora si trovava solo su semintegrali e motorhome.

Il progetto nasce all'interno del Gruppo Rapido, di cui Dreamer fa parte, ed è una disposizione esclusiva protetta da deposito di modello e domanda di brevetto. Il D64 è costruito su Fiat Ducato L4H2 da 6,36 metri, ha 4 posti omologati e un letto matrimoniale da 195 × 140 cm. Presentato come una delle grandi novità della stagione 2027 e protagonista al Salone del Camper di Parma, è già in pronta consegna da noi nella versione top di gamma Saphir con motore 180 CV e cambio automatico.

In questo articolo vediamo nel dettaglio come funziona, cosa cambia rispetto a un van tradizionale, per chi è pensato e anche quali sono i compromessi da conoscere prima dell'acquisto.

Zona notte

Il letto nautico: si sale da destra, si scende da sinistra

Il cuore del D64 è un vero letto matrimoniale centrale da 195 × 140 cm, posizionato in coda e raggiungibile da entrambi i lati grazie a pratici gradini laterali. Ognuno ha il suo lato, il suo comodino e la libertà di alzarsi di notte senza svegliare l'altro: un piccolo dettaglio che, dopo qualche settimana di viaggio, diventa un enorme salto di qualità.

Il comfort è quello di un letto di casa: materasso in schiuma BULTEX ad alta resilienza appoggiato su una rete a doghe attive multistrato, per un sostegno corretto e una buona traspirazione anche nelle notti più calde.

Le due testate si sollevano in modo indipendente e l'inclinazione è regolabile su più posizioni. Così il letto si trasforma in un comodo divano con schienale: uno legge un libro, l'altro guarda un film o la partita sul tablet, senza dover tornare nella dinette.

Quando si vuole più intimità, la camera si separa dal resto del van con una tenda plissettata. L'ambiente notte diventa così una vera stanza, mentre di giorno basta riaprirla per ritrovare un open space luminoso.

Gavone posteriore

Il gavone che arriva fino al soffitto: le bici entrano in piedi

Il letto centrale non è solo comodo: è anche il segreto di uno dei gavoni più versatili mai visti su un van. La parte posteriore del letto si solleva su pistoni a gas e, a quel punto, il vano di carico si estende fino al tetto. Senza pedane laterali che rubano spazio, nel gavone trovano posto anche le biciclette.

Portando le testate in posizione verticale si libera l'altezza necessaria per caricare una bici di traverso, mentre sollevando una seconda sezione del letto si accede al vano anche dall'interno, senza uscire dal mezzo quando piove o fa freddo.

C'è anche un motivo tecnico dietro questa soluzione: il D64 utilizza il riscaldamento diesel Webasto, quindi non ha bisogno del vano bombole che di solito occupa proprio la coda del van. Uno spazio prezioso che qui viene restituito a bagagli, attrezzatura sportiva e tutto ciò che serve per vacanze lunghe.

In pratica il volume del gavone cambia in base al viaggio: compatto quando si va in coppia con poche valigie, enorme quando si parte con bici, sup o attrezzatura da montagna.

Zona giorno

Layout ribaltato e SLIDE TABLE: il tavolo brevettato che sparisce

Il D64 rompe le regole anche davanti. La cucina non si trova sul lato della porta scorrevole, come in quasi tutti i van, ma dietro il sedile del guidatore. Aprendo la porta laterale ci si trova davanti la panca con due posti omologati: un piccolo salotto rivolto verso l'esterno, che nelle giornate di sole diventa una vera veranda sul panorama.

Questa scelta ha anche vantaggi pratici: si sta seduti più vicini all'esterno, il fornello è protetto dalle correnti d'aria che entrano dalla porta, e sotto la panca c'è un comodo cassetto portaoggetti. La seduta del divanetto è regolabile in profondità e i due posti hanno cinture a tre punti e attacchi ISOFIX, perfetti anche per viaggiare con i bambini.

Il vero colpo di genio però è lo SLIDE TABLE. Il tavolo non si vede, perché è integrato in un cassetto della cucina: si estrae e si apre con un solo gesto grazie a un sistema brevettato in tre parti, che offre tre configurazioni diverse.

Può essere un semplice piano d'appoggio per un caffè, un tavolino per due che lascia libero il passaggio nel corridoio, oppure un tavolo da pranzo completo da circa 121 × 48 cm, sostenuto da una gamba dedicata per la massima stabilità. Quando non serve, sparisce e il van resta libero e arioso.

Sopra la cabina, al posto del classico pensile, c'è il grande oblò panoramico SKYVIEW: tanta luce naturale e più spazio per la testa in tutta la zona giorno.

Cucina e bagno

Frigo da 140 litri e bagno DuoSpace con doccia separata

La cucina lineare ha un maxi lavello in acciaio inox con coperchio in vetro, rubinetto con cartuccia ceramica e fornello a due fuochi con accensione elettrica. Completano il piano un tagliere e un'estensione del piano di lavoro, utilissima quando si cucina per due.

Lo stivaggio è abbondante, tra cassetti e pensili. I cassetti hanno guide a richiamo e chiusura elettrica centralizzata, con avviso all'avviamento del motore: niente più sorprese con un cassetto che si apre in curva. Accanto alla cucina c'è il frigorifero a compressore a colonna da 140 litri con freezer, quasi a tutta altezza e con un estraibile portabottiglie separato, oltre a un armadio guardaroba capiente.

Il bagno adotta il sistema DuoSpace: una parete ruotabile che in pochi istanti trasforma il locale in una vera cabina doccia. Mentre ci si lava, WC e lavabo restano completamente separati e asciutti, proprio come in un bagno di casa. Una soluzione intelligente che sfrutta al massimo ogni centimetro senza rinunciare al comfort.

Allestimento Saphir

Il nostro esemplare: accessoriato al massimo e pronto a partire

L'esemplare disponibile in pronta consegna è nell'allestimento Saphir, il top della gamma Select, montato su Fiat Ducato 2.2 Multijet da 180 CV con cambio automatico: la motorizzazione più potente della gamma, ideale per viaggiare carichi e affrontare con disinvoltura passi di montagna e lunghi trasferimenti in autostrada.

Di serie con il Saphir ci sono l'oblò panoramico SKYVIEW, la batteria al litio da 150 Ah con pannello solare da 150 W per una vera autonomia in libera, i cerchi in lega da 16 pollici e i sedili cabina con ricamo dedicato.

Il van è pensato anche per l'inverno: isolamento XHP con poliuretano, poliestere e strato riflettente in alluminio, pavimento isolato e riscaldamento diesel Webasto da 4 kW, che non richiede bombole e scalda in fretta. In più, il nostro esemplare monta il serbatoio delle acque grigie coibentato e riscaldato, per usare il van anche sulla neve.

Tra gli optional presenti spiccano l'apertura e l'avviamento keyless, il cruise control adattivo con funzione Stop&Go, il cruscotto 100% digitale, il freno di stazionamento elettrico, il volante comfort e i fendinebbia con luce in curva. Completano la dotazione la tappezzeria Dakota, la carrozzeria Grigio Ferro, il kit linoleum e il kit protezione materasso.

Sul fronte sicurezza, il Ducato offre frenata d'emergenza avanzata, mantenimento della corsia, rilevamento della stanchezza, riconoscimento dei segnali stradali, Traction+ con Hill Descent Control e controllo della pressione degli pneumatici.

Cosa sapere prima di sceglierlo

Un letto centrale in 2,05 metri di larghezza è una conquista, ma come ogni scelta progettuale porta con sé qualche compromesso. Preferiamo dirvelo subito, così potete valutare il D64 con tutte le informazioni in mano.

Passaggi più misurati

I corridoi ai lati del letto sono stretti, come è inevitabile in un van, e lo spazio tra la panca e il sedile passeggero girevole è contenuto. In cambio però non si scavalca mai nessuno, e ognuno ha il proprio accesso al letto.

Superficie letto e piano cucina

Un letto trasversale a tutta larghezza offrirebbe qualche centimetro in più, e lavello e fornello occupano buona parte del piano cucina. L'estensione del piano di lavoro e lo stivaggio abbondante compensano bene nell'uso quotidiano.

Il nostro consiglio è di venirlo a provare dal vivo: salite sul letto, aprite lo SLIDE TABLE e sedetevi sulla panca. È il modo migliore per capire quanto questa disposizione cambi il modo di vivere il van.

Perché scegliere il Dreamer D64 Select Saphir 2027?

Il D64 è pensato per chi ama la libertà di un van ma non vuole più rinunciare al comfort di un letto vero, ed è oggi uno dei modelli più innovativi dell'intero mercato.

Per le coppie che vogliono dormire come a casa

Il letto nautico accessibile da entrambi i lati elimina il problema numero uno dei van: scavalcare il compagno di viaggio. Con le testate regolabili diventa anche il posto più comodo dove rilassarsi la sera.

Per chi viaggia con bici e attrezzatura

Il gavone a volume variabile, che arriva fino al soffitto senza pedane laterali, accoglie bici e attrezzatura sportiva come pochi altri van di questa lunghezza.

Per chi vuole viaggiare tutto l'anno

Isolamento XHP, Webasto diesel, serbatoio grigie riscaldato e batteria al litio con pannello solare rendono il D64 pronto per l'inverno e per la sosta in libera.

Per chi cerca un van facile da guidare

Con 6,36 metri, il 180 CV automatico e il cruise adattivo Stop&Go si guida come un furgone, entra nei parcheggi normali e si gestisce senza stress anche in città.

La sua forza vera è aver portato in un van di 6,36 metri il letto centrale dei grandi camper, senza sacrificare quattro posti omologati, bagno con doccia separata e un gavone da vero viaggiatore. Siamo tra i primi in Italia ad averlo in pronta consegna.
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